Feliks Dzierżyński domagał się, aby nie tylko w kolejnictwie, ale w całej gospodarce efekty pracy twórczej racjonalizatorów, rozwiązania przynoszące oszczędności i tym samym zyski były natychmiast wprowadzane w zakładach pracy. W tym czasie pracownik warsztatów kolejowych w Orenburgu Florentij Kazancev opracował nowy typ hamulców, które z powodzeniem zastępowały importowane z Anglii hamulce firmy Westinghouse. Nie tylko zastępowały, ale były znacznie bardziej efektywne i wykazywały dłuższą żywotność. Za to osiągnięcie Dzierżyński nominował Kazancewa do Orderu Czerwonego Sztandaru. 19 listopada 1923 roku przyznano mu to największe wyróżnienie, które nie ominęło też konstruktorów pierwszej lokomotywy z silnikiem diesla – Aleksjeja Szelesta i Yakova Gakkela.
Феликс Дзержинский требовал, чтобы не только на железных дорогах, но и во всей экономике на рабочих местах немедленно внедрялись эффекты творческой работы рационализаторов, решения, приносящие экономию, а значит, и прибыль. В то время сотрудник железнодорожных мастерских в Оренбурге Флорентий Казанцев разработал новый тип тормоза, который успешно заменил тормоза Вестингауза, импортируемые из Англии. Они не только заменяли, но и были намного эффективнее и имели более длительный срок службы. За это достижение Дзержинский представил Казанцева к награждению орденом Красного Знамени. 19 ноября 1923 года он был удостоен этой высочайшей чести, что не преминули отметить строители первого тепловоза - Алексей Шелест и Яков Гаккель.
Feliks Dzerzhinsky demanded that not only in the railways, but in the entire economy, the effects of the creative work of rationalisers, solutions that bring savings and thus profits, be immediately introduced in workplaces. At that time, an employee of the railway workshops in Orenburg, Florentiy Kazancev, developed a new type of brake that successfully replaced the Westinghouse brakes imported from England. Not only did they replace, but were much more effective and had a longer service life. For this achievement, Dzerzhinsky nominated Kazancev for the Order of the Red Banner. On November 19, 1923, he was awarded this highest honour, which was not lost on the builders of the first diesel locomotive - Alexei Shelest and Yakov Gakkel.